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近日，共青團(tuán)貴州省委、省人力資源社會(huì)保障廳等單位聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于表彰2025年貴州青年五四獎(jiǎng)?wù)潞唾F州省“兩紅兩優(yōu)”、少先隊(duì)“三優(yōu)秀”的決定》，路橋集團(tuán)職工張基進(jìn)榮獲“2025年貴州青年五四獎(jiǎng)?wù)聜€(gè)人”。

張基進(jìn)，現(xiàn)任貴州路橋集團(tuán)第五分公司副總經(jīng)理、總工程師。他長(zhǎng)期扎根施工一線，以技術(shù)創(chuàng)新攻克橋梁施工技術(shù)難題，主持參與了木蓬特大橋、筍溪河特大橋、沙坨特大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)。

作為首屆“國(guó)家卓越工程師”團(tuán)隊(duì)成員之一，張基進(jìn)曾獲得第五屆全國(guó)公路優(yōu)秀科技工作者、貴州省公路學(xué)會(huì)優(yōu)秀科技工作者、貴州省第七批高層次創(chuàng)新型人才千層次人才、貴州交通科技英才、貴州省青年崗位能手、貴州省“最美勞動(dòng)者”、貴州省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“文明標(biāo)兵”等稱號(hào)。

迎難而上??攻克山區(qū)橋梁技術(shù)壁壘

自2010年加入貴州路橋集團(tuán)以來(lái)，張基進(jìn)始終以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。在木蓬特大橋項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，貴州省內(nèi)首次采用懸臂澆筑工藝建造鋼筋混凝土主拱圈，無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可循。他白天扎根現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)掛籃與斜拉扣掛系統(tǒng)反復(fù)調(diào)試，深夜則伏案設(shè)計(jì)，為優(yōu)化一個(gè)節(jié)點(diǎn)板結(jié)構(gòu)連續(xù)加班至凌晨。針對(duì)質(zhì)量管控核心環(huán)節(jié)，他還建立“雙控機(jī)制”——既要求預(yù)埋件定位精確，又嚴(yán)令銷(xiāo)子固定可靠，從根源保障掛籃行走、塔偏控制及斜拉索張拉全過(guò)程安全，為全橋施工筑牢質(zhì)量防線。在他與團(tuán)隊(duì)的共同努力下，項(xiàng)目成功入選貴州省交通運(yùn)輸廳建設(shè)成果推廣和貴州省質(zhì)量發(fā)展典型案例。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)筍溪河特大橋，大跨度、大重量的纜索吊裝成為重大挑戰(zhàn)。他迎難而上，完成無(wú)數(shù)次方案論證，最終設(shè)計(jì)出《跨度及吊重方案（主跨660m，最大吊重180t）》，成功應(yīng)用于重慶第一高橋建設(shè)，吊裝效率大幅提升，安全風(fēng)險(xiǎn)有效降低，被業(yè)界譽(yù)為“纜索吊裝方案范本”。

精益求精??推動(dòng)施工工藝迭代升級(jí)

在沙坨特大橋建設(shè)過(guò)程中，懸澆節(jié)段鋼筋空中毫米級(jí)對(duì)接成為關(guān)鍵難題，輔助支架過(guò)輕難以精準(zhǔn)定位400根鋼筋，過(guò)重則增加吊裝風(fēng)險(xiǎn)與難度，形成技術(shù)“兩難”困局。

面對(duì)這一難題，張基進(jìn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)晝夜攻關(guān)，從鋼筋下料精度控制、加工規(guī)范執(zhí)行到預(yù)拼裝流程優(yōu)化，實(shí)施全流程精細(xì)化管控，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了特大橋施工無(wú)安全、質(zhì)量事故。基于懸臂澆筑工藝的創(chuàng)新突破，張基進(jìn)及團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性解決施工技術(shù)難題，獲得發(fā)明專利10項(xiàng)，省部級(jí)工法9項(xiàng)。大橋成為我國(guó)超大跨徑懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋建設(shè)的典范。

在G321織金縣洪家渡大橋施工中，張基進(jìn)首次提出拱架上弦可調(diào)節(jié)式螺桿連接施工工藝，解決了拱架施工中拱圈線性控不易控制的難題，大大降低了跨度在100m—150m內(nèi)的混凝土拱橋的施工難度和建設(shè)成本。大橋建成后，改善了通行條件，極大方便了沿線群眾的出行。

矢志創(chuàng)新??深化智能化技術(shù)應(yīng)用

在湄石高速河閃渡烏江特大橋項(xiàng)目建設(shè)中，張基進(jìn)參與提出大跨度懸索橋纜索吊裝系統(tǒng)自動(dòng)化控制施工技術(shù)，通過(guò)信息化、自動(dòng)化、智能化的集成控制系統(tǒng)，極大地推動(dòng)大跨徑纜索吊裝系統(tǒng)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。大橋帶來(lái)的交通便利，吸引綠色產(chǎn)業(yè)投資，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展，同時(shí)避免引進(jìn)高污染、高能耗的產(chǎn)業(yè)，保護(hù)了烏江流域的生態(tài)環(huán)境。

在擔(dān)任劍河縣X830縣道錫繡大橋總工程師期間，面對(duì)拱圈變截面等難題，他創(chuàng)新采用“拱圈變截面設(shè)計(jì)”“北斗塔偏控制技術(shù)”以及“貓道長(zhǎng)距離混凝土輸送”等多項(xiàng)新技術(shù)和新工藝，不僅提高了施工效率，還提升了施工精度，項(xiàng)目最終以毫米級(jí)精度合龍。

傳承匠心??鍛造技術(shù)攻堅(jiān)鐵軍

張基進(jìn)始終注重技術(shù)傳承與團(tuán)隊(duì)建設(shè)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在重大工程中，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)與技術(shù)復(fù)盤(pán)，培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干。其團(tuán)隊(duì)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和創(chuàng)新的思維，攻克多項(xiàng)施工難題，形成可復(fù)制的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)項(xiàng)目提供重要參考。團(tuán)隊(duì)參與的工程多次獲省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)，多名成員成長(zhǎng)為技術(shù)帶頭人。

從業(yè)十余年，張基進(jìn)主持的工程以“高精度、高效率、高安全”著稱，他推動(dòng)的智能化施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，為西部山區(qū)交通建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)，助推公司實(shí)現(xiàn)了從“走出去”承建項(xiàng)目到“走得好”打造品牌的跨越式發(fā)展。同時(shí)，他致力于推動(dòng)工程建設(shè)技術(shù)進(jìn)步，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了新時(shí)代路橋人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。