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3月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，貴州路橋集團承建的納晴高速六枝特大橋首個合龍段（6號墩左幅納雍岸）順利合龍，為其他邊跨、次邊跨以及中跨的最終合龍?zhí)峁┝藢氋F的施工經(jīng)驗和技術(shù)參數(shù)，標志著大橋建設(shè)正式全面進入全橋合龍沖刺階段。

21日凌晨，六枝特大橋上燈火通明，劇烈的泵送聲伴隨著連續(xù)不斷的振搗聲，高強度混凝土還在源源不斷地澆筑進模。為確保合龍段與相鄰結(jié)構(gòu)的準確對接，項目團隊精準計算各項數(shù)據(jù)，多次模擬合龍分析，反復(fù)推敲施工方案，經(jīng)過24小時不間斷作業(yè)，最終于21日凌晨1點順利完成首個合龍段施工，預(yù)示著全體施工人員凝心聚力在距谷底315米高空共同鑄就的鋼鐵長龍即將形成。

夜間施工

目前，大橋已正式進入合龍施工關(guān)鍵階段，力爭五月中下旬實現(xiàn)全橋合龍，大橋建成后，兩岸通行時間只需2分鐘，將大力改善當?shù)貐^(qū)域交通條件，有效促進黔貨出山、旅游開發(fā)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，對落實鄉(xiāng)村振興政策與鞏固拓展脫貧攻堅成果有重大意義。

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六枝特大橋位于貴州省六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，是納晴高速項目的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標在同類型橋梁中均排世界第一，主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國內(nèi)外首次。