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媒體關(guān)注||同類型橋梁世界第一 !劍河錫繡大橋合龍在即
發(fā)布時間 :  文章來源:人民網(wǎng)

10月10日,貴州交建集團所屬路橋集團承建的X830縣道劍河錫繡大橋項目施工現(xiàn)場,建設(shè)者們有條不紊地進行著最后的鋼筋模板安裝,全力沖刺大橋合龍目標。

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劍河錫繡大橋位于劍河縣南寨鎮(zhèn)境內(nèi),是展留村等附近6個村寨近2萬居民橫跨清水江三板溪庫區(qū)至南寨鎮(zhèn)的快捷通道,大橋全長377米,為凈跨度288米的鋼筋混凝土箱型拱橋,主拱圈斷面為整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用掛籃懸臂施工工藝,為同類型橋梁世界第一。

“橋梁所在地地形陡峻、地質(zhì)破碎,施工場地狹小,橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工技術(shù)難度大,安全風(fēng)險高,且位于生態(tài)保護區(qū),對環(huán)境保護要求極高?!卞a繡大橋項目部副總工程師表示,復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境給項目前期籌備和后期施工都帶來極大難度,為此,設(shè)計之初就選擇了較適合山區(qū)建設(shè)同時兼顧性價比的“鋼筋混凝土箱型拱橋”,而清水江數(shù)百米的寬度也讓橋梁主跨達到了288米。

首次采用拱圈變截面設(shè)計,有效降低拱腳截面混凝土拉應(yīng)力,提高施工過程中抗風(fēng)穩(wěn)定性和安全度;首次采用北斗定位系統(tǒng)塔偏控制技術(shù),提高施工監(jiān)測精度和效率;采用貓道長距離混凝土輸送技術(shù),節(jié)約便道、拌和站等成本1200萬元。為確保施工進度,劍河錫繡大橋項目團隊在橋梁設(shè)計和施工工藝方面做出了巨大的努力。

橋梁建成后,兩岸車程將由原來的40分鐘縮短為1分鐘,不僅能解決當(dāng)?shù)丶爸苓叴迕窬徒歪t(yī)、就學(xué)等出行問題,列入首批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄的“無字史書”——苗族錫繡也將“跨”過大橋,被更多人知曉。

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